"Le tour de la Baltique en Astus 24 est bouclé : 900 miles nautiques (1.668 km) en 38 jours. Que de souvenirs ..". — Robert de Thibault.

Cette année, nous avions décidé de faire un tour de Baltique. Mais c'est le temps imparti qui nous a limité dans notre périple.

Départ d'Oxelösund (à proximité de Nyköping, aéroport desservi régulièrement par Ryanair : pratique pour les changements d'équipage). Nous sommes descendus le long de la côte suédoise, entre les îles. Notre premier but était l'île de Gotland, située à mi-chemin entre la Suède et la Lettonie. Nous y sommes restés 3 jours au port de Farösund en attendant une fenêtre météo propice pour la plus grande traversée du séjour : près de 90 miles nautiques que nous avons parcourus sur une longue journée.

Arrivée à Ventspils, en Lettonie, en fin de journée. Il s'agit d'un port industriel (charbon et pétrole) doté d'un nouveau port de plaisance (en cours d'aménagement) à l'écart. Par contre, la ville est pleine de contraste : par moment, on ressent bien l'influence soviétique ; la vieille ville vaut la visite et de nouveaux quartiers apparaissent sous l'influence de l'Europe. La vie n'est pas chère.

En ce qui concerne la navigation, j'ai des cartes Admirality à grande échelle pour la traversée entre la Suède et l'Estonie (en plus de mes cartes Garmin de mon GPS), mais à l'usage, je me suis aperçu qu'il me manquait quelque morceaux. J'ai découvert qu'il était possible de se connecter via internet sur mon ipad  et de suivre en temps réel ma position : l'Estonie, bien connectée au niveau de la 4G dispose de cartes marines numériques, accessibles gratuitement : super !  Voici le lien : "xgis.maaamet.ee"

Nous sommes ensuite remontés vers Tallinn, en Estonie, en 5 étapes avec des pauses liées à la météo :  Ventspils - Montu (41 miles), Montu - Kuivastu (67 miles), Kuivastu - Haapsalu (41 miles), Haapsalu - Dirhami (21 miles) et Dirhami -Tallinn (46 miles). Les ports sont souvent tout neufs et peu fréquentés.

24 juillet : traversée de Tallinn vers Helsinki (46 miles en 9 heures). Beau temps chaud.

Après Helsinki, nous repartons vers Turku, au nord-est des îles Öland, en 5 étapes : Helsinki - Barösund (39 miles), Barösund - Jussarö (13 miles), Jussarö - Hanko (21 miles), Hanko - Portnasset (34 miles) et Portnasset - Turku (30 miles). Tantôt, temps chaud et peu de vent, tantôt vent fort. Nous naviguons au milieu des îles, dans des chenaux balisés à la" scandinave" : petites perches cardinales fort discrètes .... heureusement, l'usage de cartes précises, un point régulier et un bon GPS avec cartes nous permettent de naviguer sereinement au milieu des cailloux !

Le temps passe et il faut déjà reprendre la route vers Stockholm : nous naviguons littéralement au milieu d'un chapelet d'îles. Chaque soir, nous préparons la route, partagés entre les cartes papiers, le tracé sur le GPS et le routeur (Weather 4.0) qui au travers des simulations, nous permet de partir à la meilleure heure possible et dans de bonnes conditions.

En 4 jours, nous rejoignons la côte suédoise : Turku - Nagy (20 miles), Nagu - Jungfruskär (31 miles), Junfruskär - Foglo (26 miles) et Foglo - Kapellskär (46 miles). Cette dernière traversée fut mouvementée avec des vents de 25 à 30 noeuds et des creux jusqu'à 2 mètres. Avec 1 ris et malgré que nous soyons 4 à bord, nous avons fait des pointes à 10 noeuds.

Nous passerons encore 5 jours à caboter dans l'archipel de Stockholm, dans des zones plus abritées. Début août, les ports se vident petit à petit, le temps change et de temps en temps, nous subissons une averse, un orage.

Kapellskär - Husarö (22 miles), Husarö - Ingmarsö (4 miles), Ingmarsö - Grinda (15 miles),  Grinda - Vaxholm (9 miles) et Vaxholm - Stockholm (10 miles). Le rythme a ralenti et nous prenons le temps de vivre.

Nous nous retrouvons à deux pour rejoindre notre port de mise à l'eau, Oxelösund. Nous passerons par le canal Trollhatten : en 3 jours, les 92 miles sont parcourus : Stockholm - Rastaholm (19 miles), Rastaholm - Skansholm (21 miles) et Skanholm - Oxelösund (53 miles).

 Nous quittons Stockholm par la canal de Södertaltje car le vent souffle sur la côte et nous serons plus abrités. Le temps change mais les paysages restant sublimes  : nous subissons en alternance  averses, éclaircies, grains, coup de vent fort et accalmies. Il est temps de terminer notre périple.

Quelques images du périple en Baltique:

Et toutes les aventures de robert à suivre sur le site:

http://www.sailingtogether.eu/

Ce fut avec grand plaisir d'avoir partagé avec Astusboats la promotion de la gamme des ASTUS (y) Des baptêmes, des échanges sur l'incroyable A.16.5 Sport qui nous étonne nav' après nav' ; quel excellentissime trimaran 16 pieds avec un comportement marin exemplaire, rassurant et performant même dans une forte houle ;-) Rendez-vous au Grand Pavois 2017 ? Nous ferons tout notre possible pour être présents afin d'épauler ASTUSBOATS.

"Hier nous avons navigué tout dessus par 20 à 24 nœuds apparents sur le Bassin d’Arcachon durant une régate amicale de club avec des 6.80 et sun fast et sun 2000 et allions plus de 2 fois plus vite que les plus rapides du bon plein au largue

Je me suis amusé 3 fois à faire demi-tour jusqu’au dernier et ai rapidement chaque fois remonté toute la flotte pour finir très largement en tête (Ils m’ont traité de “moustique nargueur” à l’arrivée .... en riant)

Très concentré à la barre et au réglage des voiles je n’ai pas surveillé la valeur des vitesses instantanées mais mon GPS a enregistré une pointe à 25 noeuds (j’ai peine à y croire mais il est vrai que par moment c’est un vrai geyser qui passait par dessus le trampoline sous le vent). Nous étions 2 à bord (moi à la barre et l’équipier de 90 kg au rappel sur le flotteur au vent). Les tubes renforcés n’ont pas du tout fléchi.et l’étai (préalablement retendu) est resté suffisamment raide pour conserver un cap d’environ 35° du vent apparent (40° quand le clapot augmentait pour ne pas perdre de vitesse) lors des louvoyages"

Pour ce nouveau raid en direction de la côte Nord-Est de Madagascar, Trimaki et Seabiby naviguent de conserve autour de l’île Sainte-Marie : les deux équipages se sont affûtés au fil des milles et des conditions météorologiques plus musclées que prévues. Et si le programme doit changer à cause des vents contraires, la pêche est plutôt fructueuse dans ces eaux pures et vierges…

Retrouvez les récits de Vincent Léger sur les eaux de Madagascar.

« Le plus bel endroit du monde… »

• Publié le : 20/01/2016 - par Vincent Léger

Plus de photos...http://2014.sailingtogether.eu/#!album-22

Cette année, nous sommes parvenus à convaincre 2 équipages/familles français de "Sailing Together" de découvrir la Suède.
Je parle de convaincre parce que la Suède, c'est bien plus au Nord que chez les chti's...il va faire froid (tu crois qu'on pourra se baigner ?), on va se faire dévorer par les moustiques (!?), la vie est très chère, ... Des clichés qui ont la vie dure.... quoi que ...?

 Nous sommes donc 14 participants : les familles de Thibault, Claisse et Sevar (6 adultes et 8 enfants et adolescents), 3 trimarans Astus (1 Astus 20.1 d'origine, 1 Astus 20.1 hybride et 1 Astus 20.2 S)

Nous nous sommes donné rendez-vous le samedi 7 juillet 2012, dans le nord de l'Allemagne, peu avant de prendre le ferry, à Puttgarden. Ce sont les retrouvailles pour tous (l'année passée, nous nous étions retrouvés en Corse).

Dimanche 8 juillet : nous partons vers Puttgarden pour prendre le ferry : direction le Danemark. Il ne faut rien réserver car il y a des ferrys toutes les 30 minutes.

Durée de la traversée : 40 minutes. Nous voilà au Danemark. Il reste 180 km par autoroute et ponts pour atteindre Copenhague.

Pour lire la suite, suivez le lien http://www.sailingtogether.eu/Recit%20Suede2012/Recit%20Suede2012_p1fr.htm